A 44 éves Sveti Stefan (Szveti Sztefan) II komphajó, az egyetlen Montenegrót Olaszországgal összekötő kompjáraton teljesített szolgálatot. Sok esetben, ez a több, mint 50 éve működő járat volt az “ablak a világra”. Az első járat 1965. június 18-án indult Barból Bariba.
Kb. egy éve kezdtek el terjedni azok a pletykák, mely szerint problémák merültek fel a Sveti Stefan II-vel kapcsolatban. A montenegrói Barska Plovidba 51%-ban állami cég üzemeltette ezt a járatot. A cég gazdasági eredményei folyamatosan romlottak. Évről – évre csökkent az utasok és az autók száma is. A komp pedig egyre idősebb lett. A gazdaságilag jól működő kompok átlag életkora 15 év. Már egy évvel ezelőtt a Barska Plovidba akkori igazgatója Rade Radoman beismerte, hogy a járat vesztességes, nagyon drága üzemanyag árra hivatkozva. Az igazgatótanácsnak többször javasolta, hogy a Sveti Stefan II-t le kellene cserélni egy fiatalabb, gazdaságosabb, kisebb kompra, de Rade Radoman ebben a vitában alul maradt.
2015-ben 39 198, 2016-ban 37 000 utas, a fénykorban – 2007-ben – 91 000 utas vette igénybe ezt a szolgáltatást. Az utasok számának csökkenéséhez több tényező is hozzájárult, pl. a fapados légitársaságok megjelenése, az üzemanyag ár csökkenés. Így a koszovói és az albániai Olaszországban dolgozó vendégmunkások inkább repülővel, vagy autóval – Rijekán, Trieszten keresztül jutottak el a “csizma sarkáig”.
A vészharangok nem kongtak hiába, a pletykák beigazolódtak!
2016. december 2.
A Sveti Stefan II. utolsó olaszországi útjára indult. Másnap, amikor visszatért Olaszországból, egy félre eső mólóhoz kötött ki, ahonnan már csak a “hajó temetőbe” visz az útja.
A pontot az i-re az tette rá, hogy a hajó nem felelt meg a minősítési szabvány-értéknek és így nem kapta meg a hajózási engedélyét.
A hajó ára még ilyen állapotban is tetemes, mivel tonnánként 322 dollárt kínált érte egy görög cég. Az ára kb. 860 000 Euró!
A komphajó adatai:
| Gyártási év | 1973 |
| Gyártó | Werft Nobiskrug GmbH, Rendsburg |
| Hossza | 118,73 m |
| Szélessége | 18,55 m |
| Merülése | 5,2 m |
| Sebessége | 22 csomó |
| Utasok száma | 920 |
| Fekhelyek száma | 512 |
| Szállítható autók száma: | 225 |
| A komphajó előző nevei | Nieborów (1988-2002) Stena Baltica (1988) Prins Hamlet (1987-1988) Prinz Hamlet (1981-1987) Prinz Hamlet (1973-1981) |
Nehéz eldönteni, hogy lesz-e folytatás, vagy végképp elsüllyed a Bar – Bari járat. A Barska Plovidbának nincs pénze egy új kompot venni.
Jelen pillanatban a Földön nincs olyan eladó komp, ami a célnak megfelelne. Ötletként felmerült az a gondolat is, hogy személyzet nélküli kompot (bareboat charter) bérelnének, de ez nem bizonyult gazdaságosnak, mert egy ilyen komphajó éves bérleti díja több, mint 1 millió Euró.
Sokszor terveztük, hogy egy szép októberi napon áthajózuk a Sveti Stefannal Barból Bariba, és bebarangoljuk Szicíliát. Ez a tervünk, úgy látszik ebben a formában nem fog teljesülni. De azért van egy szép emlékünk ezzel a komppal kapcsolatban. Egy gasztronómia TV műsort készítettünk a hajón 2012. június 13-án.
